近期曝光的鸿蒙智行享界 G9 路试信息显示，该车型测试车仍处于辅助驾驶相关测试场景中，尾部“小蓝环”设计也进一步被外界关注。结合已公开的 800V 高压平台、四驱、华为自研电机及通信技术应用等信息，智能汽车正在成为 AI、通信、软件与企业数字化能力融合的新载体。
今日技术观察 IT之家 6 月 21 日消息，博主 @Nap阿占 今日分享了鸿蒙智行享界 G9 路试车谍照。画面显示，此次参与测试的路试车依旧开启了辅助驾驶功能。博主另外一张更清晰的图片显示，享界 G9 尾部的小蓝灯确认采用的是“小蓝环”设计。据IT之家此前报道，享界 G9 将于第三季度发布。余承东曾透露，享界 G9 标配了全域 800V 高压平台，全系四驱，首发搭载华为全新自研电机，具备强大的脱困能力。团队把华为几十年来在通信领域积累的技术搬到了这 01 背景速览 背景速览：据媒体报道，鸿蒙智行享界 G9 路试车近期再次被拍到，相关画面显示测试车辆仍在辅助驾驶状态下进行道路测试。同时，更清晰的尾部照片显示，其尾灯区域的小蓝灯采用了类似“小蓝环”的设计。此前公开信息提到，该车型计划于第三季度发布，并将标配全域 800V 高压平台、全系四驱，首发搭载华为全新自研电机。余承东还曾表示，团队将华为在通信领域长期积累的技术应用到这款车上，并称其将首发新的通信相关技术。 公开来源参考 鸿蒙智行享界 G9 路试车再曝：依旧辅助驾驶状态开测，尾灯“小蓝环”设计确认